tag:blogger.com,1999:blog-36500149354909013182023-11-15T10:28:06.036-08:00Modifikasi Sepeda MotorModifikasi Sepedah Motorhttp://www.blogger.com/profile/14688227326332524684noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-3650014935490901318.post-57093659024842912432012-02-24T01:57:00.002-08:002012-02-24T01:57:08.442-08:00Tampilan Risik Satria Fu<h2 class="details-title">
Tampilan Resik Satria FU150 ala Senior Member</h2>
<table align="right" border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="width: 250px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="250" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/juli2010minggu1-suzukisatriafu2005-01FN-Arseen.jpg" width="300" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify;">
<b>OTOMOTIFNET</b> - Bagi Ilham Aldri,
tampil resik wajib diterapkan pada besutannya; Suzuki Satria FU lansiran
2005. Maklum, dia termasuk member senior dan jadi panutan di club
Satria Cibinong.<br />
<br />
“Malu dong sama yang muda kalau tampilan motor gue busuk bin dekil,”
bilang pria supel ini. Masalah ubahan gak terlalu ribet karena sebagian
besar Ilham mengandalkan part PnP alias plug n play. <br />
<br />
Namun begitu, untuk urusan penggarapan Ilham gak turun tangan sendiri.
Ia dibantu Rifki dari bengkel Yasudaki yang sekaligus juga menjadi teman
satu klubnya. Oke deh Om, tapi apa aja nih ubahannya?<br />
<br />
Pastinya dimulai dari bagian luar yakni mengaplikasi cover side leg dari
bawaan Suzuki Raider Thailand. Selain bikin bodi FU makin ramping,
pemasangannya juga simpel! Sebab, semua dudukan bodi tersebut sama
persis dengan bawaan Satria FU lokal. Jadi enggak perlu merombak atau
menambah dudukan baru. <br />
<br />
Enggak cukup hanya mengganti cover. Seluruh bodi juga dilumuri cat warna
putih bermotif tribal dari label cat Danagloss. Sedang untuk pernis,
pilihannya jatuh pada merek Spies Hecker agar hasilnya maksimal dan
terlihat wet look. Hal itu menurut Ilham bisa mendukung tampilan resik
tadi.</div>
<table align="center" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2" style="width: 250px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="190" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/juli2010minggu1-suzukisatriafu2005-02-Arseen.jpg" width="250" /><br />
<span style="font-size: xx-small;"><b>Setang Honda Nova Dash, lebih rendah di banding bawaan standar<br />
</b></span></td>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="190" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/juli2010minggu1-suzukisatriafu2005-03-Arseen.jpg" width="250" /><br />
<span style="font-size: xx-small;"><b>Pelek Zipp, punya profil bibir pelek yang tebal<br />
</b></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify;">
Nah sekarang bicara kaki-kaki. Pelek
standar model palang dinilai udah pasaran! “Kurang modis kalo tetap
mempertahankan aslinya,” aku pria pandai bergaul ini. Solusinya diganti
tipe jari-jari. Untuk pelek depan dan belakang, dipilih merek Zipp
dengan ukuran 1,40 x 17. Eits bukan tanpa alasan, sebab profil bibir
pelek yang tebal jadi pertimbangan Ilham.</div>
<table align="right" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2" style="width: 250px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: justify;"><img alt="" height="190" src="http://www.otomotifnet.com/otoweb/images/image/2010/tematis/juli2010minggu1-suzukisatriafu2005-04-Arseen.jpg" width="250" /><br />
<span style="font-size: xx-small;"><b>Swing arm berlubang, bikin bobot motor lebih enteng<br />
</b></span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div style="text-align: justify;">
Sedang untuk menemani pelek depan tadi,
dipasang pula cakram dari copotan Kawasaki Ninja 150 RR yang punya
diameter piringan menyerupai bawaan standar. Sedang untuk kaki-kaki
belakang, swingarm standar diganti dengan label Yoshimura yang punya
profil berlubang.<br />
<br />
“Selain buat gaya, otomatis pemasangan arm itu bikin bobot motor
berkurang dan efeknya dapat berpengaruh ke performa mesin,” sahut pria
yang senang sekali turing ke luar kota ini. Oh iya bicara soal performa,
knalpot mengadopsi label CMS yang dinilai lebih free flow dari bawaan
standar. Menurutnya sih, itu sudah cukup untuk mendukung tarikan kuda
besinya. <br />
<br />
Bagian akhir, Ilham hanya bermain dengan aksesori pendukung seperti
footstep racing dan setang copotan dari Honda Nova Dash. “Posisi setang
lebih rendah dibanding bawaan standar. Hal itu bikin tampilan kemudi
jadi gak berkesan baplang lagi. Pokoknya, nuansa racingnya kental
banget, deh,” bangganya, menutup pembicaraan.<br />
<br />
Simpel tapi manis!<br />
<br />
<b>Data Modifikasi :<br />
</b>Pelek: Zipp 140-17<br />
Ban depan: FDR 70/80-17<br />
Ban belakang: Mizzle 80/80-17<br />
Mater rem: LHK<br />
Setang: Honda Nova Dash<br />
Sok belakang: Custom<br />
Swing arm: Yoshimura<br />
Footstep: Yoshimura</div>
<span style="font-size: smaller;"><b><br /></b></span>Modifikasi Sepedah Motorhttp://www.blogger.com/profile/14688227326332524684noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3650014935490901318.post-34668814720922468762012-02-24T01:54:00.006-08:002012-02-24T01:54:45.128-08:00Ide Modifikasi Jupiter Z<div>
Ingin <strong>modifikasi motor Jupiter Z</strong> Anda terlihat
mengesankan? Anda tentu memerlukan panduan yang tepat untuk
melakukannya. Selain performa dan tampilan motor, budget adalah hal yang
perlu diperhatikan dalam <strong>modifikasi motor Jupiter Z</strong>.</div>
<div>
Berikut adalah beberapa ide untuk <strong>modifikasi motor Jupiter Z </strong>beserta biaya yang diperlukan untuk modifikasi tersebut;</div>
<div>
Ide 1; Anda dapat mengganti knalpot motor Jupiter Anda dengan model
R9 dan mencat body motor dengan cat pelangi. Biaya yang dibutuhkan
untuk <strong>modifikasi motor Jupiter Z</strong> ini adalah sekitar Rp. 600.000.</div>
<div>
<a href="http://indobeta.com/wp-content/uploads/2011/11/knalpot-model-R9.jpg"><img alt="knalpot model R9" class="aligncenter size-medium wp-image-2390" height="200" src="http://indobeta.com/wp-content/uploads/2011/11/knalpot-model-R9-300x200.jpg" width="300" /></a></div>
<div>
Ide 2; <strong>modifikasi motor Jupiter Z</strong> juga bisa Anda
lakukan dengan mengganti knalpot Anda dengan merk NOB1, mengganti
arm dengan arm milik motor Ninja RR, mengganti shock breaker belakang
dengan model yang berbentuk tabung, mengganti beberapa instrument
seperti tuas rem depan dan kopling dengan merk Posh dan bermain dengan
scotlight. <strong>modifikasi motor Jupiter Z</strong> jenis ini menghabiskan biaya dibawah Rp. 2.000.000.</div>
<div>
<a href="http://indobeta.com/wp-content/uploads/2011/11/Modifikasi-Motor-Jupiter-Z.jpg"><img alt="Modifikasi Motor Jupiter Z" class="aligncenter size-medium wp-image-2391" height="140" src="http://indobeta.com/wp-content/uploads/2011/11/Modifikasi-Motor-Jupiter-Z-300x140.jpg" width="300" /></a></div>
<div>
Ide 3; jika biaya bukan masalah bagi Anda, maka Anda bisa menerapkan ide <strong>modifikasi motor Jupiter Z</strong> berikut:
mengganti stang Anda dengan stang jepit, mengganti rem cakram depan
dengan cakram merk Brembo, tambahkan cakram di ban belakang Anda dengan
merk Brembo, mengganti ban depan Anda dengan merk Blackstone ukuran 2.25
dan mengganti ban belakang dengan merk yang sama dengan ukuran yang
lebih besar yaitu 2.5, mengganti knalpot standar Anda dengan knalpot
racing, body motor dibuat rendah atau ceper, korok mesin dan press body
sebagai sentuhan akhir. Ada kemungkinan mesin harus diturunkan terlebih
dulu untukmodifikasi jenis ini, konsultasikan kemungkinan ini dengan
salon motor atau bengkel yang Anda pilih. <strong>Modifikasi motor Jupiter Z</strong>dengan deskripsi ini akan membuat Anda mengeluarkan dana sekitar Rp. 6.000.000.</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://indobeta.com/wp-content/uploads/2011/11/Modifikasi-Motor-Jupiter-Z-all.jpg"><img alt="Modifikasi Motor Jupiter Z" class="aligncenter size-full wp-image-2392" height="178" src="http://indobeta.com/wp-content/uploads/2011/11/Modifikasi-Motor-Jupiter-Z-all.jpg" width="243" /></a><span><span style="background-color: #cc0000;"></span></span></div>Modifikasi Sepedah Motorhttp://www.blogger.com/profile/14688227326332524684noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3650014935490901318.post-40933602847821145802012-02-24T01:45:00.000-08:002012-02-24T01:48:55.168-08:00Cara Meringakan Kopling Satria Fu<div class="qa-container">
<h1 class="subject">
Cara meringankan kopling Satria F 150?</h1>
<div class="content">
Satria F 150 tahun 2010 bulan 6</div>
<ul class="meta">
<li><abbr title="2008-06-23 07:38:42 +0000">2 tahun lalu</abbr></li>
<li class="report-abuse">
<a href="http://id.answers.yahoo.com/question/report;_ylt=AkTWabyw11TLjbsYi7jKOCg0Rwx.;_ylv=3?qid=20080623003842AArPwgo&kid=G4J3M1a5KkXD5wtWInWo&date=2008-06-23+00%3A38%3A42&.crumb=O2jqJ1uMNsf&s=q" title="Laporkan pertanyaan ini"><span class="report-link">Lapor Penyalahgunaan</span></a>
</li>
</ul>
</div>
<div class="profile vcard" id="profile-68eSlXLTaa">
<a class="avatar" href="http://id.answers.yahoo.com/my/profile;_ylt=AvVRCK.REP9B_3ngd0wylgc0Rwx.;_ylv=3?show=68eSlXLTaa">
<img alt="jack" class="photo" src="http://l.yimg.com/a/i/identity/nopic_48.gif" width="48" /> </a>
<span class="user">
<span class="by">by </span> <a class="url" href="http://id.answers.yahoo.com/my/profile;_ylt=Akc2N9M.PSkUzboPa1N9ZsE0Rwx.;_ylv=3?show=68eSlXLTaa"><span class="fn" title="jack">jack</span></a>
</span>
<br />
<dl class="stats">
<dt class="member">Anggota sejak:</dt>
<dd class="member">12 April,2010</dd>
<dt class="total">Total poin:</dt>
<dd class="total">1,914 (Tingkat 3)</dd></dl>
<ul class="network">
<li><a class="add-contact" href="http://id.answers.yahoo.com/my/profile_create?from=http%3A%2F%2Fid.answers.yahoo.com%2Fquestion%2Findex%3Fqid%3D20080623003842AArPwgo">Tambah Kontak</a></li>
<li><a class="block-user" href="http://id.answers.yahoo.com/my/profile_create?from=http%3A%2F%2Fid.answers.yahoo.com%2Fquestion%2Findex%3Fqid%3D20080623003842AArPwgo">Blokir</a></li>
</ul>
</div>
<h2>
Jawaban Terbaik - Dipilih oleh Penanya</h2>
<div class="content">
Motor saya juga satria F150 dan beberapa kali mangalami hal yang sama.<br />
<br />
Di motor Satria, kabel kopling dekat tuas koplingnya tidak ada pelindung
debu sehingga kotoran dan air hujan dapat dengan mudah masuk ke kabel
kopling sehingga dalam jangka waktu tertentu kabel akan menjadi seret
dan tuas koplingnya akan menjadi berat.<br />
<br />
Saya biasanya secara rutin membersihkan kabel kopling dengan cara :<br />
Pertama2 lepas cantolan kabel kopling di bagian tuas dan di bagian mesin.<br />
Lalu dari kabel bagian atas saya beri penetran seperti WD40 dan kawatnya
saya tarik ulur sampai kotoran keluar dari bagian bawah kabel.<br />
Setelah itu kabel saya beri oli dari bagian atas dan kawatnya ditarik ulur lagi sampai kira2 oli sudah masuk.<br />
<br />
Cara ini lumayan mengurangi kerasnya kopling.<br />
<br />
Dan bagian kabel kopling yang yang tersambung ke tuas kopling dapat
diberi pelindung kotoran sehingga kabel kopling tidak cepat kotor.<br />
<br />
Semoga membantu.</div>Modifikasi Sepedah Motorhttp://www.blogger.com/profile/14688227326332524684noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3650014935490901318.post-58325769002890780792012-02-24T01:22:00.000-08:002012-02-24T01:22:03.690-08:00Kenalpot Khusus Satria Fu & v-ixon<div style="text-align: justify;">
Yoshimura Bikin Knalpot Khusus Byson dan V-Ixion, Indonesia Yang Pertama Jualan <em>23 february,2012</em></div>
<h2>
</h2>
<em class="info">Posted by proud2ride in <a href="http://proud2rideblog.com/category/accessories/" rel="category tag" title="Lihat seluruh tulisan dalam Accessories">Accessories</a>, <a href="http://proud2rideblog.com/category/produk-baru/" rel="category tag" title="Lihat seluruh tulisan dalam Produk Baru">Produk Baru</a>.
<br />
<a href="http://proud2rideblog.com/2011/10/30/yoshimura-bikin-knalpot-khusus-byson-dan-v-ixion-indonesia-yang-pertama-jualan/trackback/" title="trackback url">trackback</a>
</em>
<a href="http://proud2ride.files.wordpress.com/2011/10/img-20111028-000722222.jpg"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-5042" height="269" src="http://proud2ride.files.wordpress.com/2011/10/img-20111028-000722222.jpg?w=460&h=269" title="IMG-20111028-000722222" width="460" /></a><br />
Ternyata, Yoshimura makin getol di Indonesia dengan meluncurkan knalpot
khusus untuk Yamaha Byson dan V-Ixion. Tentunya, racing part Jepang ini
kepincut dua motor ini karena populasinya.<span id="more-5041"></span><br />
P2R yang hadir langsung bersama teman-teman komunitas jadi saksi peluncurannya kemarin malam (28/10) di Musro, Hotel Borobudur.<br />
Khusus untuk Byson dan V-Ixion, Yoshimura menyediakan tiga pilihan,
yaitu Metal Magic dengan finishing karbon, Stainless dan terakhir
Titanium Blue. Harganya dijual mulai Rp 3,1 jutaan sampai 4 juta, dan
baru tersedia di pasaran pada bulan Desember.<br />
Oiyaa, yang datang langsung perwakilan Yoshimura dari Jepang. Yaitu
Masa, GM sales Yoshimura. “Indonesia yang pertama meluncurkan knalpot
ini,” kata Masa.<br />
Ternyata, Trivera Jaya, sole agent Yoshimura di Indonesia memang
sengaja mendatangkan perwakilan dari Jepang agar konsumen percaya kalau
Yoshimura yang asli bisa dibeli lewat Trivera dan toko-toko yang
ditunjuk.<br />
Selain itu, salah satu ciri Yoshimura yang asli kalau menurut Masa
adalah tempat produksinya. Hanya ada dua pabrik perakitannya , yaitu di
Jepang dan Amerika.<br />
Sebelum tenar bikin knalpot untuk Kawasaki Ninja 250R dan Honda CBR
250R, Yoshimura pernah bikin knalpot untuk bebek dan skutik. Dulu pernah
ada knalpot Yoshimura untuk Mio, Jupiter MX dan Satria FU.<br />
Tapi kayaknya barangnya kurang laris. Pastinya terlalu mahal. Beli
Mio cuma Rp 11 juta, knalpotnya Rp 3 jutaan haha.. Kata seorang teman
yang doyan ngoprek Mio, dari pada beli knalpot doang mendingan duit
segitu buat bore up, ganti kem-klep dan bobok knalpot, motor pasti
ngacir.<br />
Kalau Ninja masih okelah, motor harga Rp 45 juta, knalpotnya Rp 8
juta. Wajar.. Selain itu secara skala ekonomi, pemilik Ninja 250 dan CBR
250 pasti lebih mapan. Mudah-mudahan di kelasnya Byson dan V-Ixion yang
tergolong mapan juga, Yoshimura bisa jualan banyak. Kalau Rp 3 juta
sebenarnya masih masuk akal gak sih harganya???Modifikasi Sepedah Motorhttp://www.blogger.com/profile/14688227326332524684noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3650014935490901318.post-35966549118962803332012-02-24T01:07:00.001-08:002012-02-24T01:07:07.328-08:00Asesoris Sepeda Moyor<h1 class="long_subject" style="text-align: justify;">
Handle Sevenspeed adjustable untuk semua motor </h1>
<div>
</div>
<div class="SmallLabel" style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div id="like-ad" style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="Shelf" style="text-align: justify;">
<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="view_ads" style="text-align: justify;">
<div class="view_ads_left">
<div class="image_container">
<div class="main_image_detail" id="display_image">
<img alt="Handle Sevenspeed adjustable untuk semua motor - Image" id="main_image" src="http://202.158.20.51/images/94/9492498526.jpg" style="cursor: pointer;" title="Klik untuk melihat gambar selanjutnya" />
</div>
</div>
</div>
<div class="view_ads_right">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="AdParams" style="margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;">
<tbody>
<tr>
<td colspan="2">
Lokasi: <strong>DKI Jakarta - Jakarta Pusat</strong>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
Harga:
<strong>-
</strong>
</td>
<td>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<span class="body_text">
Jual Handle Sevenspeed adjustable untuk semua
jenis motor</span><br /><span class="body_text">Kondisi Barang : Baru</span><br /><span class="body_text">harga Rp 220rb</span><br /><span class="body_text">Lokasi Seller : DKI Jakarta</span><br /><span class="body_text"></span></div>Modifikasi Sepedah Motorhttp://www.blogger.com/profile/14688227326332524684noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3650014935490901318.post-48671090685529935762012-02-24T01:03:00.000-08:002012-02-24T01:03:08.053-08:00Sejarah Sepada Motor<div style="text-align: justify;">
Sebuah <b>sepeda motor</b> adalah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kendaraan" title="Kendaraan">kendaraan</a> beroda dua<sup class="reference" id="cite_ref-0"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Sepeda_motor#cite_note-0">[1]</a></sup> yang ditenagai oleh sebuah <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Mesin" title="Mesin">mesin</a>. Rodanya sebaris dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap tidak terbalik dan stabil disebabkan oleh <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Giroskop&action=edit&redlink=1" title="Giroskop (halaman belum tersedia)">gaya giroskopik</a>; pada kecepatan rendah pengaturan berkelanjutan setangnya oleh pengendara memberikan kestabilan.</div>
<div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Motor banyak variasinya: beberapa motor dilengkapi dengan papan kaki dan bukan "gagang injekan", seperti <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_Tiongkok&action=edit&redlink=1" title="Motor Tiongkok (halaman belum tersedia)">motor Tiongkok</a>, dan <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Mobil_samping&action=edit&redlink=1" title="Mobil samping (halaman belum tersedia)">mobil samping</a> dan juga beroda tiga, yang biasa disebut sebagai <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Trike&action=edit&redlink=1" title="Trike (halaman belum tersedia)">trike</a>.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="thumb tleft" style="text-align: justify;">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Mudik.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="188" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Mudik.jpg/250px-Mudik.jpg" width="250" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Mudik.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/skins-1.18/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sepeda motor yang akan menyeberang pada saat mudik di Merak</div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
Penggunaan sepeda motor di <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia" title="Indonesia">Indonesia</a> sangat populer karena harganya yang relatif murah, terjangkau untuk beberapa kalangan dan penggunaan bahan bakarnya <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Irit&action=edit&redlink=1" title="Irit (halaman belum tersedia)">irit</a> serta biaya operasionalnya juga sangat rendah. Pada periode <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Lebaran" title="Lebaran">lebaran</a> <a class="external text" href="http://lingkarmerah.blogspot.com/2012/02/sepeda-motor-injeksi-irit-honda.html" rel="nofollow">sepeda motor</a> digunakan <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Mudik" title="Mudik">mudik</a> untuk perjalanan jarak jauh, dari <a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jakarta" title="Jakarta">Jakarta</a> sampai ke <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Timur" title="Jawa Timur">Jawa Timur</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Lampung" title="Lampung">Lampung</a>.
Hal ini disebabkan karen dengan menggunakan sepeda motor akan lebih
menekan biaya perjalanan, di samping itu bila sudah samapai di kampuang
halaman dapat digunakan sebagai kendaraan yang efektif.</div>Modifikasi Sepedah Motorhttp://www.blogger.com/profile/14688227326332524684noreply@blogger.com0